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油門控制馬達(dá)的經(jīng)驗(yàn)
分享一點(diǎn)關(guān)于小松-6-7機(jī)型油門控制馬達(dá)的經(jīng)驗(yàn) 小松6、7型機(jī)的油門控制馬達(dá)其實(shí)大致相同，區(qū)別有兩點(diǎn)，插頭和電位計(jì)的電阻值。 以下從控制方式的區(qū)分來和大家探討 1、程序控制：電腦根據(jù)反饋信號(hào)（包括油壓開關(guān)，PC-EPC，LS-EPC，轉(zhuǎn)速傳感器等等）通過放大器進(jìn)行電壓輸出（0-5V）來控制馬達(dá)拉桿運(yùn)動(dòng)行程從而改變油門大小，熄火信號(hào)來自于鑰匙開關(guān)的ACC端子，在關(guān)掉鑰匙開關(guān)的同時(shí)ACC端子斷電，電腦執(zhí)行熄火命令也就是控制馬達(dá)拉桿，這時(shí)候電腦會(huì)有個(gè)延時(shí)斷電，也就是說在關(guān)掉鑰匙開關(guān)后大概有5秒左右是不斷電的，為的就是給馬達(dá)拉桿足夠的時(shí)間來熄火。 2、反饋控制：電腦根據(jù)馬達(dá)電位計(jì)反饋的信號(hào)也就是控制馬達(dá)動(dòng)作實(shí)際的行程大小與程序控制的行程大小進(jìn)行比較再次精確控制。 根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)故障類型分成2類 1、更換：馬達(dá)線圈故障（很少出現(xiàn)）、馬達(dá)扇型齒輪磨損、電位計(jì)可變電阻故障（較多）、電位計(jì)齒輪磨損 以上故障只能更換，如果有渠道可以更換具體的零件 2、維修：硬件均正常。此類情況往往出現(xiàn)油門來回?cái)[動(dòng)的情況（大油門居多）這種情況排除硬件故障不談?dòng)袀€(gè)調(diào)整的問題，一是油門拉桿的調(diào)整，這個(gè)有時(shí)候根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的方式（電腦進(jìn)入油門馬達(dá)拉桿調(diào)整狀態(tài)）按照標(biāo)準(zhǔn)的位置（拉桿搖臂最大油門接觸到大油門限位螺栓后拉桿彈簧器在向內(nèi)伸縮2毫米）進(jìn)行調(diào)整有時(shí)候是無法排除故障的，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)就是標(biāo)準(zhǔn)，它是根據(jù)新機(jī)狀態(tài)確立的，機(jī)器經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪間隙線路損耗拉桿晃動(dòng)都會(huì)和新機(jī)有差別，所以按照標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整是不妥當(dāng)?shù)模仨毟鶕?jù)機(jī)器在各種不同情況下的狀態(tài)耐心的逐步調(diào)整。 如果調(diào)整無發(fā)排除故障那就需要進(jìn)行電位計(jì)的調(diào)整了，因?yàn)殡娢挥?jì)和馬達(dá)是用齒輪連接的，所以有中位狀態(tài)。此類故障分解電位計(jì)個(gè)馬達(dá)調(diào)整到中位狀態(tài)一般都可以解決油門來回?cái)[動(dòng)的故障。 各位有什么意見歡迎探討。
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sk88y
2018-03-11
徐工徐工，、助你成功
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sk88y
2018-03-11
不斷路過，不斷學(xué)習(xí)，謝謝大蝦們，，，，
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小卒過河
2018-03-11
你好 我的機(jī)子現(xiàn)在就有這種情況 日立60-3 在涼車的時(shí)候聽不到 只要著車一會(huì)溫度一上來 就出現(xiàn)問題了 油門電機(jī)有響動(dòng) 咔咔直響 還加不上大油門 關(guān)了鑰匙門大概幾秒后就沒了 開開鑰匙門 還咔咔想 以為是電機(jī)的事 換了個(gè)新的電機(jī) 倒是不響了 偶爾能加到大油門 但有時(shí)候還是加不上 請(qǐng)問大家能知道是哪里出現(xiàn)了問題嗎 謝謝了 小卒過河期待師傅的解答
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敖明同學(xué)
2018-03-11
頂。很好經(jīng)驗(yàn).......謝謝分享....
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成鑫機(jī)械
2018-03-11
頂。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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寧杰1210
2018-03-11
嫩再具體點(diǎn)嗎
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XMD1215
2018-03-11
好東西
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月夜之光
2018-03-11
講的很有道理！
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月夜之光
2018-03-11
回復(fù) 24# 位職小松 你又小松的電位計(jì)單賣的嗎？有的話發(fā)聯(lián)系方式到我郵箱[email]593665227@qq.com[/email]
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lxf04041978
2018-03-11
用心生活！ 我的博客：http://blog.sina.com.cn/a180036
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