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大家天天操的手柄下面是啥東西~先上圖~

注意看有雙層彈簧~奧秘就在這雙層彈簧里~！
下面是結構圖~

藍色號稱子彈頭~綠色是回程彈簧~黃色是計量彈簧~天藍色的是定位片~注意這里的定位片于閥芯是分離的~
紅色的是閥芯下端是中空的~！
這是中位狀態

主控閥閥芯兩頭都通過PPC閥回油箱，主控閥閥芯處于中位。當我們輕輕操作手柄（微操作）時就子彈頭就會壓著定位片向下運動~定位片同時壓縮兩個彈簧，但只有計量彈簧接觸閥芯，計量彈簧推動閥芯向下運動~先導壓力會向上頂閥芯~計量彈簧受到壓縮，導致閥芯的實際行程很小~閥芯的小孔開口很小，壓力油流量很少，所以實現微操作~
手柄主快速操作時，達到最大行程~這時定位片會接觸到閥芯，使閥芯迅速向下達到最大行程小孔開口最大，先導油流量最大~主控閥閥芯開口最大~動作最快~就是下圖~

注意這里的回程彈簧只是起到回程子彈頭的效果~不直接參與PPC閥行程~當然還有個反饋力，使手柄有操作感~

下面介紹下常見故障：
一，開機后，放下液壓鎖定后，自動做某個動作~
1）有可能是PPC閥閥芯卡死導致始終處于開口狀態~
拆下閥芯清洗，更換液壓油即可~
2）還有種可能是更換PPC閥油封后會產生間歇性的自動做某個動作，大多是PPC閥新換的油封尺寸過大，緊度過大，加之長期使用回程彈簧彈力減小~無法使子彈頭正常回位~這種情況，本人遇到過兩次~
二，手柄重
1）手柄重可以先測測先導壓力，先導壓力高會導致手柄重，如果先導壓力正常，那一般就是液壓油過臟~液壓回油濾堵塞，導致回油壓力過大~
三，手柄操作時需要較大行程才達到新車小行程操作的狀態（就是操作滯后了些和手柄重不一樣）剛剛看見有人問~是計量彈簧長期使用產生疲勞所致，想省錢加薄墊片就可以了。
四，手柄油封怎么換都漏
如果這樣就要考慮直接換掉子彈頭~