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臨工952低配輕載裝載機2015版初印象
這臺臨工952是臨時從當地外租來的，一直由車主自己開，我下班加油的時候車主先加完回家了，沒有拍到駕駛室清晰內景。反正是低配版，不用說也是丐版內飾了。
正面很蒸氣朋克風，后觀屁股好豐臀。這種風格已經持續好多年了，這種駕駛室前向視野挺寬，后向視線不是多舒服，再加后視鏡架方便調角度但是在駕駛室上的位置靠前且鏡片不夠大，和龍工850一樣，扭過頭看后面比看后視鏡更有利一些。不過這樣子搞久了，脖子酸。
那么問題來了，為什么把水箱這塊機罩做這么大？答案是為了加強散熱。發動機風扇吹出的熱風流速度快，會從兩側的網孔吸入溫度較低空氣進行摻混后再排出，從而增強了散熱效果。尤其是長途高速行進時，其它平直方正的機罩造型會有散熱不太好的現象。
輕載的特征從工作裝置的連桿機構、車架（包括鉸接）設計很清晰的體現出現。采用Z形反轉六連桿鏟斗運動機構，但是在鏟斗平放在地面時，可以明顯的看到搖臂下端銷比鏟斗的上銷低了好多，拉桿也很粗。根據相關的原理可以得知這一設計的鏟斗掘起力不太高但鏟斗的收放快，收緊鏟斗后晃動小有利于自行鏟運和裝車工況（灑料少）。使用時間長了，在前面的銷子都磨損得比較曠動的情況下，在最高位翻斗到底較猛的時候，有可能出現鏟斗收不回。
鉸銷的固定方式較為合理，有效避免了以往鉸接銷容易在車架鉸接板間的裝配圓孔內松動的弊病。但是那個黃油注油管是不是包上個膠套再壓上更好點？操縱拉線上增加了蓋子，前橋制動加力器放的比較靠前，在前面蓋板上專門開了小門。
鏟斗油缸底座按輕載設計，油管只能這樣子接出來。
油缸行程不是多長，護蓋也簡單。
箭頭所指部分還可以加強和修形。增加那些包覆件是為了什么呢？
油箱固定的不錯，大大減少了螺栓松動斷裂的機率
柴油箱偏小，你不能因為輕載設計就讓它帶不了多少油。油箱做大一些，箱中有油，心中不慌嘛。
液壓油箱的進/回油口間距比好多的車型隔得遠。有利的是散熱，不利的是液壓油因各種原因較少時易混入氣泡。
這明顯是補上去的，肯定是受過傷。
這剎車油管是不是從上面走更好呢？防了砸卻防不了掛，加個護板又不用多大成本。 簡單總結一下，這只是管中窺豹，只見一斑，沒有各種試駕。因此本文只代表個人感受，僅供參考。
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like機械豪
2019-12-26
請問一下你上邊的圖紙走哪里下踩或者瀏覽的啊？
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like機械豪
2019-12-26
鐵甲又出大神
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小裝
2019-06-11
952就是臨工典型輕載車
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山推成就未來
2019-05-12
科研設計院大贊
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扭轉乾坤
2019-05-11
952總體來說應該還不錯吧老鐵。
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挖來挖去:
2019-05-11
太專業了，說的和專家一樣！
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五零武林
2019-05-11
只是磚家而已
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手機用戶grtwz29
2019-05-11
666
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鐵甲小威
2019-05-10
膜拜中，很少有的精華帖！圖文并茂，很用心在分享，感謝樓主！
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五零武林
2019-05-11
噢，買嘎燈
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五零武林
2019-05-11
??
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豆丁書房
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