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鐵甲云盒·智慧眼，帶你用上帝視角看鐵路施工
挖機領域的大疆無人機
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作為基建狂魔，一定要采用最有效率的施工技術和設備。對于高等級鐵路客運專線來說，以橋代路是現在最常見的設計，減少了土地的占用，降低了對鐵路兩側的分隔。同時，大量采用工廠化生產的預應力箱梁可以更好地控制質量，也使得施工更加標準化，效率也更高。
對于此類項目的施工，需要配套使用提梁機、運梁車和架橋機，提梁機在制梁場將重達數百噸的簡支箱梁吊放到運梁車上，運梁車將簡支箱梁馱運至架橋現場，由架橋機將簡支箱梁放置到橋墩上。現在客運專線上最常見的簡支箱梁長為32米，重達900噸，是個不折不扣的大家伙。
中鐵二十二局二公司京沈客專項目部，承擔著京沈客專京冀段數十公里線路的鋪架任務，自復工復產以來，為確保京沈客專如期通車，把被疫情耽誤的時間搶回來，正優化組織施工，推進項目加快建設。提梁機、運梁車和架橋機這一套高效鋪架組合更是充分發揮效能，每天工作在12小時以上。本就不足的管理人員顯得更加捉襟見肘，好在有了鐵甲云盒智慧眼，不用去現場，在辦公室就能看得現場情況。
提梁機、運梁車和架橋機屬于高價值特種設備，同時體形巨大，即使管理人員在現場，視角也很有限，而自身配備的閉路電視通常只能給操作人員使用。鐵甲云盒智慧眼為管理人員提供了遠程視頻監控的條件，極大方便了現場管理。
我也想給自己的設備 安裝一個鐵甲云盒？
下面我們就來欣賞幾段由安裝在特種設備上的鐵甲云盒智慧眼拍攝的畫面，為了方便欣賞，視頻加速了100到120倍，借此可以清楚看到高效架橋的全過程。
其實凌晨4點多就開始工作了，這里展現的是提梁機從5點17分到6點16分這一個小時的工作場景
這一段展現的是架橋機在2小時之內將一榀箱梁架設到位
這一段展現了架橋機過孔，用時一小時10分，為架設下一榀箱梁做好準備。
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