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【票友說車16】全網首篇國四小松PC235HD-11M0詳解！
同志們好哇！吾乃挖掘機小票友是也，好久不見！最近大病初愈，在家宅了差不多一個月。想著出門換換心情，造訪了湖南小松總代理—湘松工程機械。湘松最近正好進了三臺國四新車，我想著好東西不能獨享，于是特此發帖，以饗讀者，滿足各位甲友對國四挖掘機的好奇心。首先咱先上個視頻：
咋樣，這霸氣側漏的外表是不是俘獲了各位的心？作為20噸級挖掘機的加強版，23.5噸的工作重量可是一點水分都沒有。
廢話少說，咱再上兩張圖：
小松的顏值一直在線，從來就沒丑過。PC-11M0國四系列沿用的是PC-10/11系列的外觀設計，在-8的基礎上大量使用圓角過渡設計。為了容納減排設備，PC-10/11的發動機艙也作了增高處理，明顯比-8高了不少。追加了駕駛室防護網和防撞條，專門為惡劣工況而生！整體造型高端大氣，干凈利落又不失美觀。
排放控制診斷系統
駕駛室內部設計相比-8區別并不大，只是把-8的內飾套件更換成了-10/11的。重點在顯示屏。這回小松終于在合資機上追加攝像頭了（歐洲和日本標配的周視系統暫時還是欠奉），還不妨礙實時觀察機器狀態！誒？左側的這個長得和進度條差不多的是啥？這是-10就有的“環保表”，可以當作是機器的“負荷計”。DPF堆積量達到一定程度時就會自動再生，正常情況下無需人工介入。另外，這臺機器還配備了發動機緊急停止按鈕和排放控制診斷系統（在11年就已經實裝到-10上了）。看來各位操作手們得熟悉熟悉這些全新的功能了。
小松康明斯SAA6D107E-3發動機
DOC+DPF
國四排放
發動機，自然是國四的重中之重，發動機和減排系統如果沒變化，那就不是真正的“國四”（是的沒錯，我說的就是37千瓦以下的那幫小不點兒）。PC235HD-11M0和PC200-11M0用的都是6D107E-3發動機，和國外的200/210-11同款。功率123.2千瓦排量6.69升，動力充沛。但國外的-11有SCR（就是加尿素的那個），國內的發動機功率小于130千瓦的機器在相應的位置沒有SCR。EGR閥大家應該已經很熟悉了，國三就有的“問題寶寶”。但這回的重點是DPF（原理詳見【票友說車番外篇】）。DOC+DPF的組合可以大大減少燃燒顆粒（PM）的排放，但也對油品質量提出了要求。千萬不要加私油??你會感謝我的！
液壓系統已經全面升級為-10/11的版本，新款電控泵閥比-8強了不少。PC235HD相比標準的200，最大的不同就是235配備了破碎管路和回油濾芯。
暗格
本該放尿素箱的，現在變成了第二工具箱……
全護鏈器
強化型1.2方鏟斗
防護網和大燈（這防護網小了點）
國內特色
配置還是很不錯的，算是石方工況特化型機器，也就是所謂的“碎石規格機”。但是相比國外的-11還是有所不如。
試駕體驗: 手柄比較輕，操作環境很舒適。動作還是一如既往的柔和，力量也很“小松”。協調性也非常好，不是國產能比的。因為是新車，所以駕駛感受相當良好。 點評: 優點非常鮮明，力氣大、速度快、協調好。而且PC235HD不僅比標準的20噸機型更適應石方工況，而且是破碎作業的不二選擇。人性化設計也非常到位:發動機艙蓋可以毫不費力地掀開;扶手設計大量增加;工具箱有兩個。而且不同于神鋼和卡特，小松的用料也是一如既往的厚實。小松可能是唯一一個堅持少減配原則的品牌了。 但是由于使用的還是六缸發動機(比四缸發動機可靠性更高，但油耗更高，有得必有失)，小松祖傳油耗高的缺點也沒變。在目前油價大漲的背景下，這個問題格外突出，省油黨就不必考慮小松了……另外，這臺車的配置也不如本土機。而且由于減配少，價格也不便宜。 總結: 外觀好似和風美人，卻有力拔山兮氣蓋世的氣概。雖然沒有很多高逼格的設計，但可靠性值得信賴。這臺PC235HD-11M0詮釋了什么叫作力量與美的結合!不愧為小松實力派!
雄姿英發
全世界第三臺235
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KOMATSUPC-350
2023-07-25
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挖機蝶谷醫仙981
2023-04-22
方便加13661911164
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八零后勇哥
2023-03-09
感謝老鐵分享
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八零后勇哥
2023-03-01
漂亮的挖機，就是買不起
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手機用戶-ouhY
2023-02-02
泥泊爾購買 這臺新機得多少錢？
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挖掘機小票友
2023-02-02
尼泊爾？！
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挖機九紋龍1021
2023-01-27
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隧道斜井
2023-01-24
漂亮
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小凱哥
2023-01-24
這是我的愛
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挖掘機小票友
2023-01-24
我這還有不少真正的-11的照片
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挖哈 哈
2023-01-17
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小凱哥
2023-01-11
多少錢一只小松PC235—10
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挖掘機小票友
2023-01-11
你說的是這臺車？不知道，因為我看車從來不找業務員，畢竟我也不是干這行的，只是單純地喜歡工程機械而已，哈哈！
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也……還好吧？
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