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談如何檢測工程機械發動機失速(憋車)?

manwang- 2023-01-12

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談如何檢測發動機失速(憋車)?
在當代的發動機運用中,都有遇到這問題,誰都擔心自己的機器感冒,發燒,急于恢復,但有時,屬于誤判斷,這里,俺老漢談談(仍不敢說論)如何判斷發動機的憋車?
一般說,發電機組的內燃機,其轉數值較為為穩定,不然,發動機轉速不穩定,將影響發電品質,無法正常照明, 電冰箱,洗衣機,電腦,更容易因此而故障!
其余的內燃機,包括車用機,其發動機的最高怠速(全世界都一樣,發動機不管轉速多少,只要是空轉,都叫怠速(不叫什么臺速),只有高怠速與低怠速之分;于是,這就有了高怠速與額定轉速之分,這額定轉速,是指發動機在標準負載下能達到的最高轉速,一般機器標牌上標注很清楚,其額定轉速與高怠速之比,叫調速率,而你機器的實際轉速與標牌上額定轉速之比,才是你的機器的失速,這才叫憋車!在正常時,內燃機機器都有10—15%的失速率,只要不是發電機組,這調速率不影響使用,你把油門扭到底,一使勁,能達到的轉速,才是你機器的真實額定轉速,舉例:某型號的發動機,高怠速1980rpm.額定1800rpm.其標準調速率為10%,那么,當你的機器使用中,最大油門位置只要額定轉速不低于1750rpm,都是正常,原車數據為1720rpm.換句話說,只要你用力操作時,發動機轉速不低于高怠速【空轉轉速】15%,就是正常!
在某些品牌,發動機的高怠速和額定轉速是一樣的,就是空轉和負載下一樣,那是通過軟件來達到不失速【憋車】,但是,軟件不讓發動機掉轉速,是犧牲了你看不到的方面--機器的動作速度下降了!這里涉及到一些品牌利益,恕老漢我不能再說了!
所以,確定了你機器的失速率,也就得出來是否憋車?正常的情況下,原廠都是以發動機最大轉速和額定功率來做測試,很少有做部分負載的測試,這也是廠家不建議你過低油門運行的原因,尤其是增壓發動機,油門過低,渦輪增壓器根本不工作!只有機械增壓器才能動作,而工程機械不是勞斯萊斯啊!
這些,對于能看懂內燃機萬有特性曲線圖的甲友們,更好理解了;
失速的原因有很多,最多見的,不管是傳統柴油機,還是電控,就是倆字--油路!
這篇帖子,不是我的總結,只是我把他歸納一下,讓沒有機會去學習內燃機原理的甲友們方便領會一二,也比較容易交流,特在此聲明。
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