發(fā)帖
評論
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奮斗不止！
2024-07-15
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133****2268
2024-07-15
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擎天
2024-07-14
說真的，電控手柄技術(shù)還是不成熟，操控動作協(xié)調(diào)性和先導(dǎo)手柄相比差多了，很多司機都這么說
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沃爾沃 敏哥（順安集團）
2024-07-12
有活干幾十噸的就是好車，沒活干一噸的車都是廢鐵。
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小票友—kenki FAN
2024-07-12
按照這個標(biāo)準(zhǔn)來看5噸和7噸的廢鐵是廢鐵中的絕對主力
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manwang-
2024-07-12
這才是說機的好典范！半專業(yè)工作者！比那些只知道原樣復(fù)制的機手，強的不止兩個層次啊！
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小票友—kenki FAN
2024-07-12
我愿稱之為最高級別的褒獎
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發(fā)動機轟鳴的歲月
2024-07-12
以前336用c.9.3發(fā)動機現(xiàn)在也沒有了
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小票友—kenki FAN
2024-07-12
現(xiàn)在只能在340上看到C9.3了，336也減配了
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輪挖大鵬
2024-07-11
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挖掘機 青橙
2024-07-10
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扭轉(zhuǎn)乾坤
2024-07-04
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神鋼建機株式會社
2024-07-04
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好壞先拋開不談，至少現(xiàn)在的手柄回饋從液壓變成了彈簧，換誰也不可能一下適應(yīng)。卡特如果在這方面進行優(yōu)化會更好，如果讓駕駛員來適應(yīng)機器怎么想都不太對……
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就是因為開了新款電控卡特，我才覺得電控手柄的操控和先導(dǎo)手柄比差多了
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國產(chǎn)是這樣，卡特我感覺挺好的
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