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沃爾沃報燃油噴射的處理過程
各位壇友大家好，很久沒有跟大家分享修車經(jīng)歷了，今天就再來一帖。早上接到任務(wù)，一臺沃爾沃350挖機報燃油噴射故障代碼，無法干活了，到了修理車間，我上車調(diào)出故障碼。
很熟悉的代碼了。
這個碼是2缸噴油器故障。
低電流意味著，這個缸的電磁閥又燒了。
繼續(xù)拆蓋。
這是卡特330D2L,c7.1上的。
這是卡特330D2L,c7.1上的。
奇怪，線圈通啊。
二極管檔，很低的壓降。
測量這倆個缸的電線，表筆互相對調(diào)，數(shù)值一致。這說明線束到電腦沒問題。
測量這倆個缸的電線，表筆互相對調(diào)，數(shù)值一致。這說明線束到電腦沒問題。
不管了，直接換噴油器。
趁著徒弟上嘴子的空擋，我上工作室檢查一下嘴子，以確保萬無一失。
我自己做的簡易實驗臺。
通電，給壓力，并不噴油。
運行燈亮，不走電流。
由此看來，用表測量不能說明一切，還需通電試才行。嘴子上完了，這車就好了。
試車的過程就不表了，在這里有幾個問題我搞不懂，這款車為什么這么容易燒嘴子，線路也沒看出毛病呀。有請論壇里的老師給解答一下，幫幫我，先謝謝了。還有一個故障代碼很有意思，就是MA2301-07，MA2302-07MA230X-07等等。就是尾數(shù)是07的這個碼，大概是這款車的一個特色吧。因為這個碼，我換過電腦，扒過大線，沒少費事。最后在一次偶然的機會，我才發(fā)現(xiàn)，（試分析）這個代碼的意思就是某缸噴油器機械故障。其實這個機械故障是電腦猜的。如果這個缸的氣門有問題，或者抱瓦，粘缸了它都報。從開始起機的前20分鐘之內(nèi)，電腦利用幾分鐘不斷監(jiān)測6個氣缸的關(guān)閉與轉(zhuǎn)速的關(guān)系，從中找到那個工作最不穩(wěn)定的缸，從而報出MA230X-07這個碼。并限制轉(zhuǎn)速。還有一個方面是，當(dāng)把電腦指定的這個噴油器更換完之后，這個碼不會立即消失，而是在最初著機的20分鐘之內(nèi)的某個時間點，自動檢測完之后滿足要求，電腦才會解除限制，-07這個碼不會起作用。以上如有說的不對的地方請維修同仁給予指正。當(dāng)然這個故障代碼的建立也算是一個錦上添花吧。但是卻困擾了我很長時間。
最后我順便說一下卡特這個機型真不一般，這幾年我才換過一支嘴子。
這是卡特330D2L,c7.1上的。
標(biāo)記一下，有時間拆了。
著火，試機。
以上就是我的總結(jié)，希望能對維修同仁有所幫助。另外新能源已經(jīng)普及到我們這里，它沒有發(fā)動機，可省老事了。修過一些故障，都是底盤問題，電控問題很少，是不是跟大街上的老頭樂有些類似？衷心的希望壇子里的專家把維修的經(jīng)驗分享出來，好了寫完了，謝謝大家。
圖片
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manwang-
2025-11-07
不管什么燃油系統(tǒng)，都怕燃油質(zhì)量太差，濾清器b不干凈，這倒是全世界的通病，C6.4的噴油器也一樣。我曾在溫州一臺v8發(fā)動機的噴油泵上，不到48小時，因為燃油不合格，又更換了一套柱塞出油閥。
回復(fù)（0）
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manwang-
2025-07-02
干的不錯??！準(zhǔn)確判斷是噴油器機械故障（卡滯），更換即可！只是，估計燃油火機油太臟？需要及時更換！不然，還會發(fā)生類似故障。
回復(fù)（1）
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感謝老師，我們領(lǐng)導(dǎo)也已經(jīng)督促我把柴油濾芯更換了，我只是沒有寫進(jìn)來。
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