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挖掘機北方寒區冬季使用建議
挖掘機【工程機械】北方寒區冬季使用建議 為了冬季可靠地使用挖掘機器【尤其是老舊機器】特建議如下： 一， 任何品牌的挖掘機，都無法直接適用于-25度以下的嚴寒惡劣氣候【而這是寒區的經常性氣溫】，需要做一定的處理應對； 如：首先，要使用低凝點的液壓油【如每日作業夜間停止時間不大于八-十小時，能停放于背風，環境溫度較高的場地則除外】 在環境溫度低于-25度，且無規律停機時間的情況下，需要對挖掘機進行一定程度的保溫；例如， 更換成冬季使用的低粘度液壓油一般寒冷地區為：L級別，HV15，22#均可； 嚴寒地區使用L級別，HS15，22#； 注意： 需要引起因為液壓油粘度不符合要求而導致故障的重視！；最大的問題，是液壓泵的柱塞滑靴因為液壓油粘度過大而導致滑靴間隙變大，吸油不暢，有效行程變??；因為液壓系統的構造原因，無法將原來使用的液壓油徹底更換，會留存部分原來的液壓油，一般來說，液壓油混合使用不存在問題【發現在使用中引起變質，乳化等情況，需要重新更換，往往是新更換的液壓油含水量過大所致—強調：必須更換液壓油！如果液壓油里的水凍結成冰，損失更大--至于專家說的不一定聽他們的，比如，液壓油就沒有辦法全更換】； 對于無法更換低溫液壓油的用戶，則需要冬季作業停止運行時，停于暖庫或避風處，或冬季寒冷在啟動前，盡可能對液壓泵，馬達，液壓缸，油冷器等進行加溫，或保暖，由于這些部件的差異性，很難做到加溫和保暖，有些寒區使用的機器，不得不安排專人定時啟動暖機運行； 難度最大的是對于液壓油的加溫，尤其是對于停止運行很久的液壓系統來說，加溫是個難題，液壓系統有很多軟管，不可以直接加溫加熱，很多部件空間布置緊湊，無法直接明火加溫，否則極易引發火災，燒毀機器，那損失極大!這方面前蘇聯，現在的俄羅斯，他們的工程機械冬季運行考慮得較好； 所以，目前的最佳辦法，還是以使用低溫液壓油為主—你即使加熱了液壓油箱里的液壓油，那液壓泵，馬達，液壓缸，主控閥等部件幾乎無法加熱，何況還有那么多溢流閥，單向閥旁通閥【其實，也是單向閥，只是功能不同】， 二， 對于發動機來說，現在的機油，防凍液，冷啟動已經不成問題，但是要注意，只要轉動曲軸，液壓泵就會跟著運轉，即使機油可以給發動機潤滑，但是液壓油粘度妨礙了其正常運轉—尤其是柱塞泵!很多柱塞泵的滑靴間隙增大，就是這么來的！ 這間隙極大影響了液壓系統的工作效率！ 很多人不理解，但是，液壓油的粘度，就是這么短期內加大了柱塞泵的滑靴間隙！有的人說，他的機器冷機有異響，熱機變好了，其實，基本就是液壓油粘度的問題—尤其使用68#高粘度液壓油！ 有人說，我的機器老了，泄露大，使用高粘度液壓油可以減少內泄，反問他一句：那你為何不使用黃油呢？ 對于齒輪泵，液壓油粘度稍高，影響會小一些，而柱塞式液壓泵 尤其在1500rpm以上使用的柱塞式液壓泵，損壞力更大！我有一次為一臺CAT的330C冬季無法啟動問題，特意為其搭了一個保溫棚，還烤了三晝夜！ 冬季使用的液壓系統，除了液壓油的粘度要符合規定，還有要注意冷啟動之后的預熱，不能把機器發動起來，即馬上開始作業，曾經歷過這樣的情況下。一連損壞了兩臺40噸挖掘機的液壓油散熱器！ 那可是利勃海爾！ 三， 對于老舊機器，有的人喜歡把液壓系統壓力調高，甚至超過新機器！殊不知，這樣做，反而損傷了機器，浪費了柴油！因為，壓力越高，內泄越嚴重！機器的動作速度跟系統的流量有關，卻很少在額定壓力下工作，而柱塞式液壓泵是在2/3左右的壓力下，能產生的流量最大，工作效率最高~！ 有的人明知自己機器的液壓缸密封磨損過甚，不去維修更換密封件，卻幻想提高液壓系統壓力來彌補內泄，卻不知道這樣做會導致液壓缸拉缸損壞！換個液壓缸是損失鈔票，但是，進入液壓系統內部的金屬屑，卻無法徹底清除！【這個問題，不管是專家還是教授，誰也清除不干凈！】 冬季使用機器，要注意，你就是熱機狀態，也無法達到溫暖季節條件下的各部件狀態，尤其是四輪一帶！起碼，潤滑油的流動潤滑性能，遠達不到溫暖季節的狀態，所以說：跑得越快，壞得越快！要引起注意！ 現在的工程機械，除了極少數用于特殊條件下使用，基本都是為了溫暖環境下使用，不去考慮冬季條件下運行，所以，寒冷地區使用的挖掘機，需要自己考慮保溫防寒措施，如：給發動機和液壓系統加上增溫加熱系統，有條件的，可以使用電熱棒加熱，給發動機冷卻水箱和液壓油散熱器加上保溫簾，加快或調節達到正常溫度就像老解放車的百葉窗，有風扇離合器或液壓風扇驅動更好； 使用的發動機冷卻液的防凍溫度，不是越低越好，冷卻系統的節溫器，如果性能不佳或拆除了，一定要恢復！什么都有兩面性，防凍液避免了發動機被凍壞，但是其冷卻液的作用，卻不如天然水；最好的溫度可以調節為低于使用環境最低溫度5度即可；使用防凍液冰點測試儀，確定如何調節防凍液的冰點； 四， 對于工程機械的傳動系統潤滑油，基本上要降低一個號碼來規劃，如：將16#傳動油改為8#，將行走系統減速器潤滑油改為冬季符合標準的潤滑油，如85W，90W； 連制動系統的剎車油，都要更換為耐低溫型號！有一次，我們在內蒙的錫林浩特的西烏珠穆沁縣城，白毛風過后，15噸的卡車制動系的剎車油都結冰啦！ 潤滑脂也要相應改為3#潤滑脂，尤其是自動潤滑系統，不然，你用什么系統也打不出油脂！ 這里面，最重要的是，更換符合標準的低溫液壓油！ 非寒區的甲友們不知北方寒冬的厲害，以前，哪有冬季潤滑油?。磕菚r候，沒有辦法，經常使用的工程機械，都設法挖個半地下的保溫棚，把機器開進去停放，進行保溫；長期停放的工程機械，再次啟動時，都選擇溫度較高的時間來進行；就這樣還有吃虧的！ 一點建議，與同行共享。
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manwang-
2025-11-10
甲友們，抱歉，不小心換手機，丟失了大家的電話號碼，請大家賜教再發一個！謝謝！尤其是延邊的姚先生，他有312C，請給我再發一次電話號碼！謝謝。
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沃爾沃wx
2025-11-06
老師的貼子寫的真好，冬季作業，感同身受，沒少吃虧。雪地救援，寒風刺骨，手都凍僵了還得給柴油管路排氣。有的車就是換高號油慢一拍。還想請老師說一說發動機大修后，使用期限長一點的方法，近期我修了兩臺發動機，一臺是卡特C7.1，已經完成，另外一臺是沃爾沃D8K的大修，這要換曲軸，待料中，需買件，正常我的觀點是修完一年內沒問題就行，以前修的若干臺次發動機也就是使用個一年半載的就又修了，現在的我 不想年年都修這玩意，起碼能使用個兩年也行啊。由衷地希望老師指點一二。
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老男人
2025-11-02
太贊了，句句都是精華！
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manwang-
2025-11-03
報告領導：已經編輯完畢，謝謝啦！
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manwang-
2025-11-02
多謝領導關心！哈哈哈！
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小票友—kenki FAN
2025-11-02
老機器能把系統調高的應該不多吧，最高30以下的都有，系統密封性已經很差了
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manwang-
2025-11-02
熱機，壓力就降下來啦！還到處找原因呢！
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veedon
2025-11-02
去年試圖用明火烤液壓泵差點燒了軟管，樓主說的加溫禁忌太實在了！
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manwang-
2025-11-02
我是在東北生活和工作，上世紀70年代在國企接觸使用工程機械，后來到南方工作，后來，又回來了——退休啦！哈哈哈
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扭轉乾坤
2025-11-01
經典之帖，值得學習，經驗傳承，值得收藏。
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veedon
2025-11-01
樓主這建議太接地氣了！去年我沒換低溫液壓油，泵啟動都費勁，今年得趕緊安排上。
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manwang-
2025-11-02
閣下在什么地區使用機器？順便說，我不是賣低溫液壓油?。」愕囊簤罕茫粫昧?，柱塞的滑靴間隙肯定變大啦！
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manwang-
2025-11-01
第二小節，沒有分割，遺憾；
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老男人
2025-11-02
可以繼續編輯的
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manwang-
2025-11-02
遵旨——，咋改啊？哈哈哈
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小票友—kenki FAN
2025-11-01
趕緊修改啊
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順便說，我已經退休，但很少有愿意在工程機械維修行業賣力氣的同行??！
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老弟，電話我吧，我的圈圈是562 6100 93. 沒有微信號，圈圈可以詳聊。
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我在牡丹江的林口縣水電站工作過幾年，你的寒區工作經驗也很豐富?。?/p>
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