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修復(fù)過(guò)的工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)壽命問(wèn)題-

manwang- 2025-11-09

1.2萬(wàn) 6 

同行提問(wèn)到，修復(fù)過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)，壽命很低，大約在新機(jī)的3-4分之一左右；
其實(shí)，不管是商用車，乘用車，工程機(jī)械，正規(guī)的維修企業(yè)，已經(jīng)能夠很不錯(cuò)地完成發(fā)動(dòng)機(jī)的大修理，并且保持在原機(jī)80%左右的使用壽命，從而做到，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命問(wèn)題，不再是大問(wèn)題；
但是，這問(wèn)題的前提是--是正規(guī)維修企業(yè)進(jìn)行的修理，合格的維護(hù)保養(yǎng)，合規(guī)的機(jī)械操作運(yùn)用，才能做到這樣；
試想：
連發(fā)動(dòng)機(jī)功率測(cè)試都做不到，你能指望他修出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常使用壽命嗎？
退一步說(shuō)，即使他無(wú)法測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)功率【這完全可以交給有簡(jiǎn)單條件的企業(yè)進(jìn)行】，
但是又想省錢，又做不到按照維修規(guī)范進(jìn)行修理，只是試著來(lái)的企業(yè)，我的經(jīng)驗(yàn)告訴我，這是無(wú)法做到的啊！
對(duì)此，我把幾十年的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)說(shuō)出來(lái)，供同行借鑒，也提供一些建議，多少能延長(zhǎng)一些發(fā)動(dòng)機(jī)維修后的使用壽命；
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行較大規(guī)模維修，需要在專業(yè)工廠的相關(guān)車間，具備相關(guān)條件后，方可進(jìn)行；
這條件，有客觀環(huán)境，工作條件，測(cè)試臺(tái)，磨合臺(tái)，等等；
而不是拆下來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)單更換零部件，甚至是不合格的副廠件【便宜啊】，就安裝上進(jìn)行使用；
最主要的是，維修主持人，要有較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠認(rèn)真完成待修發(fā)動(dòng)機(jī)給問(wèn)題檢測(cè)，制定出可行的維修方案，和配件更換計(jì)劃，主持維修后的試車過(guò)程，能夠可靠地交代給操作手維修后的磨合使用注意事項(xiàng)，操作手也要隨時(shí)注重維修后的發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，壓力，異響等，隨時(shí)進(jìn)行檢查與報(bào)告，不能只是使用，不管機(jī)器的壽命長(zhǎng)短；
其注意事項(xiàng)為：
一，一定要堅(jiān)持進(jìn)行所謂修的發(fā)動(dòng)機(jī)的徹底清洗流程！包括機(jī)體的氣道，油道，內(nèi)外表面，管路，并進(jìn)行評(píng)估鑒定，做出維修配件更換或維修計(jì)劃，做好登記【注意：現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦螺栓，缸蓋螺栓，連桿螺栓，基本都采用了塑性變形的原理，使用到規(guī)定次數(shù)，必須更換，不能超記錄進(jìn)行再次使用，無(wú)法判定者，必須更換，以免后患】，
    有規(guī)定扭矩?cái)?shù)值的螺栓，必須嚴(yán)格按規(guī)定數(shù)據(jù)及次數(shù)扭到數(shù)值，不可含糊！我記得，第一次參與評(píng)估事故發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，就是因?yàn)槠淝S配重塊的螺栓扭矩超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)而斷裂，打壞了機(jī)體！
二，
保持拆裝環(huán)境的盡可能的清潔度--，這是必須做的一道重要環(huán)節(jié)！不管工作環(huán)境多么惡劣，也不能忽視這一道重要環(huán)節(jié)！在工廠車間里也不要忽視這一點(diǎn)！我的經(jīng)歷和教訓(xùn)，生動(dòng)地明確了這一點(diǎn)的重要性！在我工作的環(huán)境里，從未因此而發(fā)生維修發(fā)動(dòng)機(jī)短期故障問(wèn)題；
  而在國(guó)企時(shí)，有發(fā)生過(guò)僅僅幾小時(shí)就重新更換四配套--因?yàn)槎斓沫h(huán)境太惡劣，灰塵導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)就拉缸而報(bào)廢！
  告誡同行們，平時(shí)身邊的壓縮空氣，是較好的清洗介質(zhì)，幾乎可以用于任何環(huán)境，包括測(cè)試是否漏氣！
環(huán)境溫度較好時(shí)，可以用清水定時(shí)清洗裝配場(chǎng)地，氣溫低時(shí)，要建立簡(jiǎn)易保溫棚，讓地面濕潤(rùn)，不揚(yáng)灰，抓緊時(shí)間進(jìn)行裝配精密部件【如四配套，潤(rùn)滑油系統(tǒng)等】；這是一個(gè)不錯(cuò)的土辦法，比瞪著眼睛看著機(jī)器拉傷要好得多！
三，
  測(cè)量各部件的尺寸，需要更換時(shí)，必須更換！尤其是形位公差，絕不能含糊【如曲軸的彎曲度，飛輪端的徑向跳動(dòng)和軸向跳動(dòng)，各連桿總成的重量差，必要時(shí)，做曲軸加飛輪的動(dòng)平衡測(cè)試；更換機(jī)油泵總成【除非有經(jīng)驗(yàn)的人進(jìn)行維修】，檢查機(jī)油濾的旁通閥及座的開(kāi)啟壓力數(shù)值，盡量不能偏磨而經(jīng)常開(kāi)啟，導(dǎo)致濾清器不起作用而早期磨損【一旦發(fā)生機(jī)油壓力過(guò)低而報(bào)警，必須檢查排除故障后，才能決定是否繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)】，同理，機(jī)油道的拆解清洗，預(yù)【提前】潤(rùn)滑都要做到，活塞冷卻噴嘴，必須保證性能可靠，噴油良好；活塞環(huán)，主，連桿瓦，止推片，凸輪軸套和止推片，盡可能不要使用副廠配件尤其是來(lái)歷不明的配件！注意：有些廠家把某些精密部件分為好幾個(gè)級(jí)別【其實(shí)，就是舍不得報(bào)廢而分級(jí)】，連氣缸墊，主軸瓦都分組，一定要注意！
不要輕易搞改，代，革新，在沒(méi)有成熟經(jīng)驗(yàn)的情況下，要保持維修質(zhì)量的穩(wěn)定，如：某地，推廣給氣缸套網(wǎng)紋激光淬火，氣缸套倒是硬度上去了，但是隨之而來(lái)的是活塞環(huán)短期就磨損報(bào)廢--因?yàn)椋瓉?lái)的摩擦副，無(wú)法適應(yīng)新推廣的高硬度氣缸套！這是有先例的教訓(xùn)！
四，
老舊發(fā)動(dòng)機(jī)的大修理，除了測(cè)量再?zèng)Q定是否繼續(xù)重復(fù)使用，對(duì)于不引起注意的一般配合間的配合間隙，也一定要注意，而機(jī)油壓力的無(wú)法達(dá)到要求的主要原因，就是泄露！如氣門搖臂軸與搖臂軸套的間隙過(guò)大，也是原因之一，如果無(wú)法達(dá)到規(guī)定的配合間隙，則果斷地更換搖臂總成！
對(duì)于噴油器的安裝套【座】，能更換就換掉，避免腐蝕而早期失效！能更換的軟管類【水，油】，則在檢測(cè)合格情況下更換，節(jié)溫器，水溫，機(jī)油壓力傳感器【閥】，要進(jìn)行檢測(cè)，再?zèng)Q定是否更換；請(qǐng)注意，大修理，與再制造有著不同理念的區(qū)別--一個(gè)是能修就修，湊合用；一個(gè)是達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)就換，不留隱患！關(guān)鍵在于測(cè)試！而一般企業(yè)無(wú)法做到過(guò)多測(cè)試，只能湊合用--比如，功率測(cè)試就是一例；還有重要的一項(xiàng)總結(jié)出來(lái)的項(xiàng)目--就是：哪里拆除的部件，做好標(biāo)記，能用的繼續(xù)安裝回原位，不能繼續(xù)使用的，報(bào)廢至廢品處理，絕不能混到一起！包括重要部位的螺栓--如，軸瓦座，缸蓋螺栓，與汽缸體配合或與部件配合的螺栓，夾箍等；夾箍需要起碼移開(kāi)一定的原部位，以免封閉不嚴(yán)，漏氣漏液；對(duì)所有的潤(rùn)滑油道，必須加注清潔適量的潤(rùn)滑油！避免試車時(shí)的干摩擦！重要的螺栓，裝配時(shí)，也要適量潤(rùn)滑！【不能過(guò)量！記得，上世紀(jì)80年代，潤(rùn)滑過(guò)度，導(dǎo)致一臺(tái)康明斯N系列汽缸體報(bào)廢了】！
再順便說(shuō)，這是我的小發(fā)明，任何維修資料上都沒(méi)有--就是，盡可能把所有的螺栓，裝回原來(lái)的部位！避免螺紋受力不同而影響安裝扭矩！任何使用絲錐進(jìn)行安裝不佳的螺紋修復(fù)，其實(shí)，只是便于裝配，根本無(wú)法恢復(fù)到原廠精度！這是我的實(shí)用新型發(fā)明，就不申請(qǐng)專利權(quán)啦~！哈哈哈
五：
很重要的一關(guān)--發(fā)動(dòng)機(jī)維修后早期磨合檢查；由于是舊機(jī)器維修，無(wú)法達(dá)到新部件的標(biāo)準(zhǔn)，一些部件，零配件的松動(dòng)，滴漏在所難免，所以，需要再維修后的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)中，注意檢查機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)維度高于標(biāo)準(zhǔn)值，壓力低于或高于標(biāo)準(zhǔn)值，異響等現(xiàn)象，要即使向相關(guān)部門匯報(bào)，以便即使處理，避免意外發(fā)生；
六，
嚴(yán)格執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)維修試車后，五十小時(shí)，更換保養(yǎng)件，機(jī)油，檢查機(jī)器是否正常，然后再?zèng)Q定是否正式交給使用部門【一般有管理部門決定】；
在機(jī)器維修后的正常運(yùn)行中，要使用合格的保養(yǎng)配件，不能為了降低成本而糊弄，其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行壽命的延長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于那幾個(gè)保養(yǎng)費(fèi)用！
小技巧：
1，短期失效的機(jī)器，其進(jìn)氣管道，中冷器等內(nèi)部，如果有指頭能擦出來(lái)的灰塵，其四配套的壽命不會(huì)長(zhǎng)！
2，正常運(yùn)轉(zhuǎn)下的氣門室內(nèi)部，如果有機(jī)油的殘留物【氧化物】，則機(jī)油品質(zhì)不合格，或潤(rùn)滑不良，發(fā)動(dòng)機(jī)快了-快報(bào)銷啦！、
3，水溫過(guò)高，冷卻不良，要及時(shí)排除故障！起碼等到更換氣缸墊，那發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)好！現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)，水容量很低，一旦缺水，就要修理不住！所以，操作手對(duì)于現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)，早晨冷機(jī)必須檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油，冷卻液；發(fā)動(dòng)機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)位置，是冷機(jī)，不高于上刻度，熱機(jī)，不高于下刻度；發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液位，是看膨脹水箱【小水壺】，冷機(jī)，不低于下水位，熱機(jī)不高于上水位，一切與此不同的情況，都是不正常；
4，有可能時(shí)，需要引入走出去參加必要的技術(shù)學(xué)習(xí)和維修培訓(xùn)，學(xué)習(xí)一些專業(yè)性較強(qiáng)的技術(shù)性技能，必要的專業(yè)培訓(xùn)，是無(wú)法或者交了慘痛的學(xué)費(fèi)，才能學(xué)到甚至還是沒(méi)有學(xué)好！
這一點(diǎn)，我深有體會(huì)！如：為何需要根據(jù)工作條件而更換挖掘機(jī)鏟斗？為何IV階段發(fā)動(dòng)機(jī)，要使用CK級(jí)別機(jī)油？等等；
還有更多的，待俺老漢抽空寫來(lái)--
以上，與同仁們共享。
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