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驅動齒5MM生死線,換錯一副,毀掉整條鏈!
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manwang-
2025-12-22
原廠驅動齒輪磨損,有專用五邊形檢測塞規,驅動齒可用度,磨損極限,一下子就測量出來。
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挖機獨角龍520
2025-12-18
驅動齒磨到5mm真得換,我上次沒當回事,結果鏈條卡壞了,虧大了!
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挖機祝師傅:懂技術更懂維權
2025-12-18
我也是踩坑過來的,還有5MM厚,換了覺得浪費,不舍得換,省小錢,虧大錢
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挖機馬王神1858
2025-12-17
之前圖省事兒換了副廠驅動齒,沒倆月鏈條鏈筒就磨漏了,這虧吃的!
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挖機祝師傅:懂技術更懂維權
2025-12-17
底盤件一定要用好的,要不然天天讓你難受
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manwang-
2025-12-17
CAT的大部分鏈條,使用時間為總工作時間的10%,約能使用一萬五千小時,到時候,四輪一帶一起換掉,個別的特例不算,有用其當壓路機用,使用率甚至超過15%.還有長距離行走的,大部分人,不懂行走時,要將驅動輪后置,有的人,甚至將鏈條裝反。
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manwang-
回復挖機祝師傅:懂技術更懂維權
2025-12-18
驅動輪的硬度,不是越高越好,需要達到與原廠鏈條滾筒相適合,不然,驅動輪耐磨了,滾筒卻漏啦!所以,廠家也沒法提供哪種山寨件耐用。
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挖機祝師傅:懂技術更懂維權
2025-12-17
你懂的真多,在你面前,我覺得就是個學徒,以后再發視頻,有種班門弄斧的感覺
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挖機祝師傅:懂技術更懂維權
2025-12-17
對,使用方式直接影響壽命。
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manwang-
2025-12-17
這個不完全贊同~那鏈條的節距,鏈輪的模數,齒數,都要考慮??! 而且,鏈條越磨損,其節距越大,鏈條套筒也跟著磨損,直至報廢。 好鏈條,有鏈筒和鏈銷翻面使用的工藝(尤其是推土機,甚至有翻新的機床和成套設備,也有山寨品),而這些副廠產品,哪有翻新的余地?。?/pre>
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manwang-
回復挖機祝師傅:懂技術更懂維權
2025-12-18
很久以前,鏈條是46.48節,驅動輪是22牙,有一半需要定期拆開履帶,換位使用,不然,滾筒磨損率不同,履帶鏈條的磨損標志之一,就是節距,舉例,203mm的節距,有磨損到210mm,190mm到了近200mm,這不僅僅是滾筒外徑磨損,內徑,銷軸,一起磨損,你那拆除一節的原因除了驅動輪,大部分都是這么來的, 很久以前,挖掘機還沒有這么多,1972年,我才第一次見過液壓挖掘機,日立牌,以前,我們單位使用的都是前蘇聯,東歐的機械挖掘機和電鏟,那時候,我還是一個修理工,主要是推土機,雙單邊支重輪就是這么學來的,說實在話,推土機的輪子,比挖掘機耐用多啦!
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挖機祝師傅:懂技術更懂維權
2025-12-17
這么多年的經驗:一副鏈條配兩副驅動齒,剛剛好
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挖機祝師傅:懂技術更懂維權
2025-12-17
好鏈條,很難被拉長,一萬小時,最多截掉一節,節距幾乎不變長。以20噸機為例,齒數21顆,鏈條大多46節左右,鏈節數是齒數的二倍還多,注定齒磨損的比筒厲害。有些機主把齒磨的跟刀子一樣,還不舍得換驅動齒,這樣就很容易把鏈筒扎破,鏈筒破了,鏈條就報廢了
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你說的太專業了,我們都是憑肉眼看,齒尖差不多5MM,就換了。關鍵是好多機主磨成刀片,都不換
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