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共軌電噴系統(tǒng) 2
共軌電噴系統(tǒng)是最新的電控噴油系統(tǒng)，是柴油機(jī)發(fā)展的一次飛躍。它由高壓柴油輸油泵（High Pressure Pump)產(chǎn)生高壓柴油輸送到共軌管（Rail），然后輸送到各個(gè)噴油嘴（Injector）。經(jīng)過共軌消除以往‘泵--管--嘴’系統(tǒng)必然會(huì)產(chǎn)生的壓力波動(dòng)，這就保證了每個(gè)油嘴的噴油壓力完全相同，使柴油機(jī)的工作更加平穩(wěn)。噴嘴噴油完全是由控制模塊（Electronic Control Unit）控制，完全避免了噴油正時(shí)不準(zhǔn)的問題，而且還可以進(jìn)行預(yù)噴和后噴。預(yù)噴和后噴是指在點(diǎn)火正時(shí)之前和之后小量（約3立方毫米）一次或多次的噴射，使燃燒更好，輸出功率與外界工況更加一致，柴油機(jī)工作更加平穩(wěn)，噪音更小……而且在柴油機(jī)主機(jī)不作大的改變的情況下，都可以加裝共軌系統(tǒng)代替原來的噴油系統(tǒng)。共軌系統(tǒng)的好處是不言而喻的，但我們?yōu)槭裁磿?huì)對(duì)其產(chǎn)生‘還不如老式柴油機(jī)好用、一出毛病我們就沒有辦法、……’諸如此類的想法呢？其實(shí)不是共軌系統(tǒng)不好，是我們對(duì)控制模塊、傳感器、電磁閥、線束、輸出、反饋……這些東西還比較陌生，而且需要檢測(cè)儀幫助診斷故障……隨著電噴柴油機(jī)的普及，科技的進(jìn)步，相信會(huì)得到改善----故障會(huì)越來越少，我們的知識(shí)積累越來越多，檢測(cè)儀也會(huì)成為我們的常用工具，而許多問題用萬用表就可以解決…… 實(shí)用方面的技巧：首先，要注意保持設(shè)備的清潔。電器元件是很嬌貴的，被污染后會(huì)出現(xiàn)類似短路、斷路的故障，影響信號(hào)正常輸入和輸出，直接導(dǎo)致整機(jī)故障的發(fā)生。其次，多注意各種傳感器、電磁閥等的具體位置，線束的位置及其功用，各接頭的電阻和帶電狀態(tài)的輸出值，各電器元件的個(gè)體參數(shù)……結(jié)合使用、維修手冊(cè)，一般可以幫助我們解決不少故障或者判斷故障的根源，也可以用相同型號(hào)正常使用的設(shè)備元件更換來幫助檢查。這些方法同樣實(shí)用于其他設(shè)備的電器維護(hù)和故障檢查。第三，如果同型號(hào)設(shè)備較多，可常備一些電器元件，使故障設(shè)備可以得到及時(shí)恢復(fù)又不至于浪費(fèi)。
圖片
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飛機(jī)頭
2018-03-11
感謝樓主 的分享
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愛學(xué)習(xí)的人
2018-03-11
我們新買一臺(tái)挖機(jī)，就怕電噴太嬌貴愛壞，沒敢買，買了一臺(tái)直噴
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高文友
2015-04-19
共軌壓力低是怎么回事啊
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bob3432241
2011-05-18
國(guó)產(chǎn)油品不照啊，記得我剛在日立的時(shí)候，ZX-3系列帶電噴的狂生產(chǎn)，現(xiàn)在又回到以前，出了個(gè)ZX-3G，其實(shí)還是原先ZX-1的上部。哎！沒辦法，中石油和中石化太黑了！！！！！！！！！！！
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初出茅廬的
2011-05-16
電噴的對(duì)采油要求很高啊！
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混沌之神
2011-02-27
學(xué)習(xí)來了,收藏，感謝分享!
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landianlu
2011-02-24
好。。。。。。
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YBB152198
2010-05-08
說什么亂七八糟的一大堆，就是中國(guó)的油品不過關(guān)的事，那些換下來的柴油濾，里面都有沙子和水，這個(gè)精密的電噴油嘴子和高壓泵，不壞才怪呢，到最后，一看，只有中國(guó)石油，挖機(jī)配件，日本人賺到錢了，那些養(yǎng)挖機(jī)的到?jīng)]有賺到，因?yàn)樗睦麧?rùn)都被配件商拿走了，修一套電噴的東西要6萬多，而且還換不住，買電噴挖機(jī)的人，將來有的哭了。
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沐浴陽光
2010-05-01
柴油的質(zhì)量很重要
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casetl
2010-04-30
有道理，支持！
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