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想到做到--利勃海爾LR XXL履帶吊的更多細節
在DEMAG推出CC9800 8800-1TWIN，MANI推出31000的時候， LIEB最近公布了一些關于他的LR XXL更多的細節： 根據LWE發言人的描述：XXL的起重能力大約是LR11350的2倍--甚至更多點--大約50000TM（這已經超過8800-1TWIN了，接近3000噸級的了）。 同傳統的履帶吊一樣：這臺車可以滿負荷的帶載行走；同時，他的超起配重也可以是小車形式的，也可以是普通托盤的；他的回轉支承依舊是傳統（單一）的形式。 他可以提供4種不同形式的臂架系統----包括一種帶有新型專利的重型臂、傳統的重型臂、標準型臂以及輕型臂，同其他的主要部件一樣，臂架系統的最大寬度控制在4米以內；他可以用一臺200噸的起重機完成組裝。 在運輸過程中，最重的部件不超過65噸，而且大多數部件都可以放進20英尺的集裝箱內--包括配重塊、動力模塊以及電氣/操作室模塊；只有3個部件的寬度超過了4米--達到了4.25米。 他由2臺可獨立控制的歐四排放的500KW的LIEBHERR V8發動機來驅動（這比8800-1TWIN和31000都大的多，還是歐四的），優點就不多說了，這種形式最早是在DEMAG的大型履帶上體現的。在組裝上，他可以允許更多的部件在地面預組裝完成后，再將他們提升到自己的位置（主要是針對轉臺吧，這顯然大大減少了高空作業的時間）。 首臺LR XXL的臂架已經在11月開始制作，在2009年下半年將LWE試驗場開始整車的裝配。 東飛點評：想的出，做的到，做的好，讓我們共同期待在2009年LWE實驗場上出現的這個巨人的身影。 圖片上左邊那臺較小的是LR1600/2 和XXL一比，就知道XXL有多大了
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七匹狼
2009-07-30
東飛
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