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裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋3種常見故障
裝載機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋是裝載機(jī)的重要部件，負(fù)責(zé)向外輸出動(dòng)力。由于裝載機(jī)的輸出扭矩較大、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，如果維修中不嚴(yán)格執(zhí)行修理規(guī)范或使用時(shí)違規(guī)作業(yè)，則容易出現(xiàn)故障。現(xiàn)介紹驅(qū)動(dòng)橋３種常見故障的原因、現(xiàn)象及處理方法。 １、異響 驅(qū)動(dòng)橋的響聲比較復(fù)雜，若零部件質(zhì)量不合格、主傳動(dòng)在裝配時(shí)安裝和調(diào)整不當(dāng)，以及使用中磨損過大等，都會(huì)使裝載機(jī)在行駛和作業(yè)中出現(xiàn)響聲。一般情況下，異響隨機(jī)器速度的增加而增大。具體情況有以下幾種： （１） 主、被動(dòng)齒輪嚙合間隙不當(dāng)而發(fā)出的響聲 原因及現(xiàn)象：嚙合間隙過大，引起輪齒間相互撞擊，響聲為無節(jié)奏的“咯噔、咯噔”聲；嚙合間隙過小，使輪齒之間相互擠壓，響聲為連續(xù)的“嗷嗷”聲，并伴有驅(qū)動(dòng)橋發(fā)熱；嚙合間隙不均勻時(shí)，響聲是有節(jié)奏的“哽哽” 聲，嚴(yán)重時(shí)驅(qū)動(dòng)橋會(huì)發(fā)生擺動(dòng)。 處理方法：拆下主傳動(dòng)，重新調(diào)整主、被傳動(dòng)齒輪的嚙合間隙。 （２） 軸承間隙不當(dāng)發(fā)出的響聲 原因及現(xiàn)象：軸承間隙過小時(shí)，響聲為 “嚶……” 的連續(xù)聲；軸承間隙過大時(shí)，則發(fā)出雜亂的“哈啦、哈啦”的響聲。 處理方法：拆下主傳動(dòng)，加墊重新調(diào)整軸承間隙；若軸承已損壞，應(yīng)更換新品后再調(diào)整軸承間隙。 （３）差速器異響 原因及現(xiàn)象：行星齒輪與十字軸卡滯時(shí)會(huì)發(fā)出“嘎叭、嘎叭”的響聲，且多在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)；行星齒輪嚙合不良的響聲較復(fù)雜，當(dāng)機(jī)器直線行駛時(shí)，是“嗯……”的響聲，且機(jī)器速度越高響聲越大，在轉(zhuǎn)彎時(shí)還會(huì)出現(xiàn)“咯噔、咯噔”的響聲。 處理方法：拆下主傳動(dòng)，更換十字軸或行星齒輪。 ２、過熱 現(xiàn)象及原因：機(jī)器行駛或作業(yè)一段時(shí)間后，用手摸橋殼若感覺燙手、不能忍受，即為驅(qū)動(dòng)橋過熱。驅(qū)動(dòng)橋出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，主要是由于軸承間隙調(diào)整過緊，主、被傳動(dòng)齒輪嚙合間隙過小以及缺少潤(rùn)滑油造成的。 處理方法：先檢查是否缺少潤(rùn)滑油，如果不缺油應(yīng)拆下主傳動(dòng)，檢查、調(diào)整軸承間隙或主、被傳動(dòng)齒輪的嚙合間隙。 ３、漏油 現(xiàn)象及原因：作業(yè)或停放時(shí)，在主傳動(dòng)與橋殼的結(jié)合處以及輪邊減速器的內(nèi)側(cè)有齒輪油滲出。主傳動(dòng)與橋殼的結(jié)合處漏油主要是由于螺栓松動(dòng)或石棉紙墊片破損造成的；輪邊減速器內(nèi)側(cè)漏油主要是由于雙口骨架油封或Ｏ形密封圈破損造成的。 處理方法：更換雙唇骨架油封或石棉紙墊。 使用中如果發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)橋有異響、發(fā)熱及漏油，都應(yīng)及時(shí)停車，查明原因并進(jìn)行排除，否則將會(huì)造成驅(qū)動(dòng)橋或輪邊減速器內(nèi)部零件嚴(yán)重?fù)p壞。
圖片
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鋼盔鐵甲
2018-03-11
好貼，學(xué)習(xí)了！
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一直和廈工有緣
2013-06-05
有點(diǎn)水平哦
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布衣灬鐵甲
2013-06-05
{:soso_e153:}{:soso_e153:}{:soso_e153:}{:soso_e153:}{:soso_e153:}{:soso_e153:}回復(fù)（0）
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wangbinjgjx
2013-06-05
沙發(fā)沒了，哈哈。。。
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布衣灬鐵甲
2013-06-05
沙發(fā)自己座
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wangbinjgjx
2013-06-05
{:soso_e179:},好貼，學(xué)習(xí)了！！回復(fù)（0）
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