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說說流量放大閥
今天在單位沒有出去，閑來無事去倉庫溜達，發現一個廢棄的流量放大閥，得到允許后拆開來研究下，最主要的是能讓大家多了解下內部零件結構，好了，廢話不多說，國際慣例：先說原理，再一一分解，逐個解說。
這個就是比較典型的柳工856高配的轉向原理，液壓油經轉向雙聯泵吸上來后分兩路，1）.至流量放大閥。2）.去剎車的制動閥（配置ZF驅動橋）。今天暫且拋開剎車的油液流向，單獨說說流向流量放大閥的油液工作過程
1，從圖上看以看出來方向盤在中位不動的時候，壓力油在流量放大閥內又分為三路：一路到達流量放大閥內主閥桿位置是被處于中位的閥桿擋住去路；另外一路部分壓力油推動溢流閥（這個就是調節轉向壓力的溢流閥，調節辦法一會會講到，壓力正常值為16MP）后分兩部分一部分經過節流孔，濾芯，回到油箱，另一部分經過液壓油散熱器散熱后回到油箱；第三路油通過節流孔經減壓閥2把壓降低至2.5MP后進入全液壓轉向器3。油液到位，只差轉動方向盤了！
2，左轉向：在人力轉動向左轉動方向盤后全液壓轉向器中的2.5MP壓力油接通轉向器內左轉向油道，經外部油管把2.5MP的壓力油作用在流量放大閥內主閥桿的右端，在2.5MP壓力油的作用下主閥桿克服彈簧的彈力發生向左位移，這時接通了主油路的進油油道，同時也接通了回油的油道16MP的壓力油經過閥桿進入右轉向缸無桿腔和左轉向的有桿腔，推動油缸動作，拉動車架實現左轉向，相反的動作則實現右轉向，好了，不啰嗦了，看看實物的照片！
這個就是流量放大閥的整體照片，由于放置的時間比較長，所以看起來比較臟，不過不影響我去拆拆看看，嘿嘿
這個因為不是柳工上的，所以銘牌上的額定壓力為12.5MP
拆掉主閥桿端蓋上的兩條螺栓后就可以把蓋子拿下來了
然后拆開另一側蓋子可以看到主溢流閥的調壓彈簧和主閥桿單調壓彈簧
這個蓋子和另外一側的是不一樣 ，不會裝錯，注意蓋子上的密封圈不要搞丟了，
這個就是主閥桿，沒什么東西，略過。。。。。。。。。。。。。。。。。
中間的平墊就是調整壓力用的，壓力低的甲友可以試試在中間加墊子試試，不要太高哦！清洗干凈后按拆的順序反過來裝回去即可！
大家來猜猜這個是什么車？答案稍后公布！！！
圖片
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manwang-
2022-04-28
強烈建議你換個新手機，如果目前資金壓力大，可以分期付款—哈哈哈！
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挖機黑旋風1170
2022-04-28
師傅，我這里有個問題想跟你溝通一下。麻煩能留個聯系方式嗎。我的事13款856h。只有流量放大閥沒有卸荷閥。不是雙聯泵！現在的問題是流量放大閥出來到先導供油閥的壓力不夠只有1個。動了方向就有5個壓。不動就不行！穩不住壓力
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精誠
2018-02-12
倒數第二張圖片，那個不是調壓力的，那是調轉向速度的，還有怎么弄圖片中間插文字
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精誠
2018-02-12
應該是減壓閥故障
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ss615
2018-02-12
老鄭工的輪邊，我修過一臺輪推跟這差不多
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誰在為難我兒胖虎
2018-02-09
鄭工宇通
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修了20多年車的菜鳥
2018-02-09
你這車方向油路跟上面的有點不一樣，上面的方向機和流量放大閥用一個泵，你的車是方向機和剎車共用一個泵，剎車時油優先供給剎車了。可能是油泵供油少了。
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限量版侽子
2018-02-08
大師方向自己往右跑是怎么回事呀。。。我的是雷沃etx956車。。。
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微信用戶_T7cKSa
2017-02-13
大神你有杭齒ZF4WG200的維修資料嗎
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河南。輝輝
2017-02-12
大師，能給個聯系方式不，有個臨工968先導閥新的，大泵新的，液壓油新的，提升壓力17個。現在還是大臂提升的很慢，收斗也一樣，下落的快，什么原因，
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