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山東臨工956L鏟車前橋打齒
山東臨工鏟車956，工作小時六百多，出現轉向沉重，帶齊工具開始檢車。到了工地跟開車的師傅交談了車子的使用情況，呵呵，老板還真的不怎么舍得用新車去鏟石頭，只是用來裝裝碎石仔，工作條件也不算很重。可他怎么就壞了呢，關鍵還有幾天車子就過保修期了。 開始試車，著車活動大小臂，一切正常；停車原地輕打方向也沒有沉重啊，納悶咯。接著行走試車，開到一個比較空曠的平地，一檔走車，方向打滿，走車唄，左右都正常啊。。。。停車檢測壓力16到17PMA，正常啊。檢查鉸接銷和轉向銷活動自如，沒有松曠和卡滯。最后把前輪用斗子頂起來，盤轉輪胎，轉不動，什么情況。有發現咯，主傳動損壞了，開始拆芽孢。下面就是一些拆檢前橋的圖片，可以看看欣賞一下。
圖片
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柳工856紀念版
2014-12-05
我以前開過的一年1000多個小時，在山上裝土和山礫石，屬于重工況的那種，一點問題也沒有啊
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木木小青年
2014-12-05
六百多小時的車就打差速器這質量
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yhc764360219
2014-12-05
不只是間隙，用顏色是為了查看接觸面是不是在齒輪中間。根據印痕去調整主動的錐齒，還是從動的盆齒。
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一鏟鏟
2014-12-05
中獎了！！
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互信鐵甲
2014-12-05
現在車用著怎么樣。
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精勇
2014-11-08
無論裝載機是新的還是舊的，一定要勁量避免重載打死轉向！不能排除人為的原因造成的損壞！
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chancheren
2014-11-06
八仙過海，各顯神通。這未嘗不是最原始的可靠方法，咬合線在大盤齒輪總面積的三分之二處就可以了，關鍵是角尺的2個錐軸承的間隙調整。
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互信鐵甲
2014-11-06
我還是感覺，打膠可以看的準確。我的龍工855前橋跑路噪音很大。我準備自己修，檢查一下。
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chancheren
2014-11-06
紅膠和油漆只是手段之一，有經驗的師傅可以憑齒輪間隙感覺出齒輪吻合面。
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互信鐵甲
2014-11-06
主動齒和被動齒，沒有紅膠調間隙。
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