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NSR250RR
2015-06-14
腳制動閥出氣后直接到變速閥，主要是靠變速閥上的切斷閥來控制，那個切斷閥里面有彈簧，輕踩和重踩剎車過來的氣壓不同，所以里面彈簧受力不同。有空我去找個舊的閥體拆了，和大家交流一下。
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chancheren
2015-06-14
這個手制動閥的結構和腳制動器結構很相似。上一次有個資深柳工操作手問我，柳工50C輕踩剎車不會切斷變速箱動力，重踩切斷是什么原理，我很少接觸柳工，我猜想是腳制動一側的出氣口應該有設計個閥，達到一定壓力打開切斷變速箱動力輸出，這樣就能達到重踩剎車切斷動力不走車，輕踩剎車不切斷動力。還有氣壓低于設定值不走車，應該還有個閥，具體是什么原理，還望老兄普及一下，如果有圖片就更好了，萬分感謝。
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londinshengshi
2015-06-13
樓主是柳工的工作人員對吧？
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尖叫無極限
2015-06-13
那太遺憾了但是還是非常希望你能多發一些柳工裝載機的帖子。
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NSR250RR
2015-06-13
這個車型我不敢亂發，因為不知道車上哪些屬于公司的保密內容，所以非常的遺憾！
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搖一搖
2015-06-13
好技術貼啊 贊贊贊
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寶馬裝載機
2015-06-13
這個裝置應該不要多少錢 但是龍工等很多工就是不裝 奇怪了 這個裝置很重要 喜歡
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尖叫無極限
2015-06-13
好久沒看你發帖了！很期待你能發個詳細介紹856H的帖子。
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寶馬裝載機
2015-06-13
肖哥 好久沒有發帖了先評論慢慢看
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