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寬幅路基平整經驗
裝載機整平作業是一項較難掌握的技術，多數情況下，要求的一大塊平面，對縱橫坡沒什么要求，有足夠經驗的機友都會。但在路橋施工中路基寬度大于7.5米的都有很明確的縱橫坡和斷面高程的要求。基本上公路的橫坡是中心線向兩側向下傾斜百分之壹到百分之貳點五，越寬橫坡越大，形成一個拱形，在做這樣的平整時，許多機友就感覺很難平，或是覺得裝載機做不了這種活，該推土機或平地機去做。其實，事在人為，掌握裝載機工作的特性，完全能做到。裝載機鏟斗不能傾斜，要推出一個斜面一是靠前后車架有一定角度形成的特別狀態下的向一側下挖量大于另一側，另一種是把一側前輪墊高。可以根據實際自主靈活應用。 首先大家對斜度要有一個準確的認知，要具體量化而不是一個數據，以常見雙向四車道高速公路為例，單邊寬度11.25米，橫坡%2，即路邊緣比路中線低11.25X%2=0.225米。實際工作時，可以讓施工員標記出邊緣高度即可，過程中，經常下車蹲下觀察比較，做到步步為營，少重復。 要做好這些，先要熟悉彎道的整平，掌握了橫坡度的視覺效果和干衡記憶，平直路段就不難了。 下面圖是前兩天替路基返工的彎道圖。
基本上有種兩種方法來平出這個彎道。第一種，大家都會想到的平行推平，從彎道的高側開始推出一個弧線，然后向低的一側同心圓的移動圖中1_4，3_2，這樣出的結果很可能橫坡太小或太大，取決于你每一條線的重合寬度。寬度小，坡小，寬度大，則坡也大。我的方法是高中低點各推出一個弧線，把高差標示出來，以它們為準，把彎道修完。第二種是交叉法，對坡度的準確度更好把握，這樣推平時，基本不用連續轉向，圖中1_2，3_4，保持一個小的下挖力度，最后的收尾同上。清場時，想要土向向那一方流動，就讓它偏于那一側。
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五零武林
2015-07-29
，直路上是這樣的。回復（0）
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yhc764360219
2015-07-29
我感覺是斜著推，找出坡度，然后平行著推一遍。
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五零武林
2015-07-29
其實順序反一下也一樣，不過逐步下削比上提要難做一些，上提還有余度。
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我有50D
2015-07-28
我也經常做…但讀書少…不會說，我們這彎道叫做超高，直路叫路拱，彎道我是先推內彎，再推外彎，直路先兩邊再中間…自然而然就出來了，只是不習慣的有點難掌握
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londinshengshi
2015-07-25
牛人！沒做過路基，也不會平的羨慕中
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903783762
2015-06-27
可以啊
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干活還得靠機械
2015-06-27
我個人覺得這就是平地機干的活，裝載機干這個沒效率還干不好
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推土機160
2015-06-27
推土機干這個無壓力！
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187****2100wa
2015-06-27
是個好辦法
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丘致遠318
2015-06-27
把一邊氣給放一點推出來就是斜的了
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