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斗山503VS山工652
遇到一臺嶄新的山工652，簡單的做個對比，這款山工的車給我的感覺整一個就是簡化版，徹底以實用為主，連大臂上的車標都省了。
鏟斗都是3方的，山工的鏟斗鐵板明顯要比斗山的厚
駕駛室對比，
前橋和大臂有許多相似的地方，山工的車咋一看也是相當強壯的
都是濰柴動力，但山工的這款發動機只有154千瓦的功率
配重離地距離很高，
配重的做工略顯粗糙
山工的后橋剎車也簡化了，只有兩個夾鉗，50裝載機里我還是頭一次看見這種剎車。
山工特有的定軸式變速箱，操作麻煩，
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tdisxehoij
2018-03-11
樓主的斗山好干凈哦 等會兒我發幾張我斗山的照片 大家都去看看
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大斌
2018-03-11
652B不是先導式軟軸操作。
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單刀赴會
2018-03-11
兄弟你認為這兩快裝載機 哪款比較好點？斗山的車用起來怎么樣啊？
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單刀赴會
2018-03-11
這款山工報價31W斗山好像是33W吧
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木魚
2018-03-11
回復 12# 鐵牛犁田 上去試開了一下，才50個小時的車，雖然也是軟軸控制的但操作桿很輕，推土感覺沒有斗山的力量大，另外就是多了根高低速的操縱桿，操作時略顯麻煩。回復（0）
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木魚
2018-03-11
回復 3# 國王 山工的車明顯比斗山的做工粗糙，許多細節地方也沒斗山的設計人性話，但山工的車看起來也是很氣派的，山工這款車很便宜，可能在30萬一下，斗山的太貴，最低配的車價也相當于別的車高配價！回復（0）
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愛車人
2018-03-11
紅色很好看 哦
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鐵牛犁田
2018-03-11
山工底盤那么高穩定性好嗎？和斗山比較哪種效率高？
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chancheren
2018-03-11
回復 2# bg4lfr LZ據我所知臨工的后剎以前也是這樣的，廠家說他們那里山不會很陡，后剎一輪一鉗足夠。個人覺得他們是為了省那2個剎車鉗，現在臨工已經改過來了，山工的怎么還這樣啊？暈。車好不好用我不知道，大臂空蕩蕩的，沒暖風這3筆敗的夠厲害，形象都搞壞了。回復（0）
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加藤1023—3
2018-03-11
這你就老外了吧！徐工的520F后面就是單鉗的。
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