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鐵甲網首頁 鐵甲論壇 【老司機帶你飛】斗山220-7發高燒 花45塊錢就給治好了

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【老司機帶你飛】斗山220-7發高燒 花45塊錢就給治好了

尾號8886 2018-04-23

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散熱器大家都知道,大多安裝在發動機及風扇的前方。它的作用就是增大散熱面積,加速冷卻液和液壓油的冷卻。

為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走,挖機上的散熱器是利用發動機動力帶動風扇散熱的,它的作用是根據發動機的轉速風扇葉片對散熱器的風量大小而改變,一臺正常不高溫的機器是循環著對水箱以及液壓油散熱,風扇與散熱器配合工作。

斗山220-7原廠就不帶中冷,新車三年不高溫,三年以后在工地上干活的大部分車都沒有引擎蓋,原因就是溫度高影響干活,拆了蓋子夏天水溫勉強能維持在6到7格這樣子,但是個人認為拆了引擎蓋子也影響整機的美觀度,然后我就仔細觀察,留心每一個小細節。都說斗山220-7的高溫是液壓油高溫才引起散熱不暢。
要解決高溫首先就從清洗液壓油和水箱散熱器片開始,水箱散熱器拆下來可以里外清洗,液壓油的散熱器只能清洗外面,防止灰塵和油泥堵塞散熱格。各個都清洗完畢以后組裝好部件,發動試車水溫照常居高不下,然后就在網上查閱相關的資料,各種說法,有說回油不暢,液壓回油系統里的單向閥彈簧卡死,發動機內部磨損嚴重該換四配套,風扇葉片和皮帶輪需要改小,多路閥內卸嚴重導致的內部產生高溫,加裝電子風扇,拆卸發動機蓋或在邊門上打散熱孔的,七七八八的都有人說,但是我仔細的思考了一下,這些說的也完全沒有道理,但也要根據實情,最后我自己慢慢研究,查看,手摸,發現散熱器邊上的海綿嚴重老化,脫落,甚至碳化了。啟動發動機高速運轉的時候打開邊門,手背靠近老化了的海綿周圍發現散熱器吸過去的熱風會循環到外面來,也就是說老化了的海綿阻擋不了熱風,熱風在發動機艙循環,等于就是熱風循環熱風,這樣就造成頭疼的高溫了。

發現了這個問題以后就到處找海綿,最后在一家外墻涂料店買到了三條海綿,總共45塊錢。

買好海綿迫不及待的趕到工地把之前碳化,脫落的海綿清理干凈換上新買的海綿塞進去,一定不能留下小孔。

經過一個多小時的努力終于把到處的縫隙塞好了,下午2點左右氣溫30度顯示屏上顯示水溫5格,幾天的實驗發現水溫不高了,動作也協調了。

下面給大家看看我的斗山220-7,希望能幫到大家
買的海綿
塞好海綿
碳化了的原車海綿,手一碰就碎
蓋子蓋起來干活也不高溫了
手塞海綿,這個角度比較費勁
塞的還可以吧,和原廠有的一拼
散熱器周圍都塞滿海綿
下午2點半左右,外面溫度30多度水溫5格
工地現場
晚上加班
駕駛室有點亂
2010年3月份的車,發動機和多路閥
這個部位加海綿防止熱風循環
到處都塞滿海綿

本人尾號8886
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