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話說柳工鏟車系列50C/855N856H
這幾部車50c/856h是老板的。855n是我的。今天主要說856H
這臺50c是老車了，現在是15000多個小時，后面的是856H剛剛1600個小時，
可以看到856整車挺厚實的
兔子檔跟加油開關
低配的，只有啟動開關跟一個不知道啥功能的開關
討厭的空調控制面板，一點都不好用，覆蓋的軟皮又容易起來
操作稈，挺輕的
右下角第一個是調怠速的
保險絲盒子，帶徒弟可以坐上面
還是以前的味道
鉸接啥的比我的855厚實多了
蛋疼，剎車啥的放輪轂里面。保養換剎車片沒有我的855方便
液壓油跟空調濾芯，現在是夏天了建議多吹吹濾芯，畢竟采石場灰大
拆下來的空調濾芯，有半斤灰塵
好好保養
整個機蓋可以打開，方便換機油保養。方便實用比855好
清清楚楚
亂入一張922E的
這是我的855，一看就小好多
856斗容比855大
855的剎車在外面保養維修方便
容易保養
最后，50C開的少。平時都是開856/855多，整體來說856油門踏板輕又靈敏。力氣大，速度快。比50c/855好。有空再單獨說說855N。完
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有沖勁的地瓜
2019-11-19
以前不懂，看貼總是不回。一直沒有升級和增加經驗，現在我明白了。反正回貼15字就可以升級，還可以賺經驗。升級又需要經驗，于是我就把這句話復制下來
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歲月不饒
2018-12-13
其實很多人對855的真實實用性不了解，855是為裝車而生了，50C和856裝車未必有855好用，855軸距短，裝車可以走近些可以裝高些，這就是855的實用性，不要拿它跟長軸距重載車型一概而論
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大同柳工-白棟
2018-12-12
856H是豪車啊，雖然采購成本高一些，但適合各種工況和極限環境使用。中國南極羅斯海新站，零下40~70攝氏度的極寒天氣；西藏露天礦普通地區60%含氧量；桑珠嶺隧道洞內溫度56攝氏度，巖壁最高89攝氏度，都有用CLG856H這款設備。 老板豪氣，不錯的選擇！
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柳工50CNzhang
2018-12-11
你的855和856就不是一個檔次！855是柳工里面最便宜！質量最差的車！所以你不要和856放一起比！
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287273040
2018-12-11
以前不懂，看貼總是不回。一直沒有升級和增加經驗，現在我明白了。反正回貼15字就可以升級，還可以賺經驗。升級又需要經驗，于是我就把這句話復制下來
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等待紅杏出墻來
2018-06-06
1600開成這幣樣
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綿陽李想
2018-06-05
回帖拿幣走人
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舞颯
2018-06-05
客氣
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凱開
2018-06-05
好車，俺就開過855
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舞颯
2018-06-05
是啊
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你永遠不懂
2018-06-04
路過
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158****7722
2018-06-04
50c 牛逼 皮實耐用，臟活累活首選它 我們這邊礦上全是50c
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舞颯
2018-06-05
耐艸
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石材廠灰塵大，沒辦法
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