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小甲不小
2011-08-31
非常好的一篇文章，希望與您取得聯系
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北海的天
2011-08-31
頂一下 ................. :victory
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新之助
2011-08-30
我為什么不知道日立漏油啊？
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此貓不腥
2011-08-30
樓主是打工的 謝謝
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此貓不腥
2011-08-30
你好 在我看來裝配技術其實并不是單一的去看一些外購件的組裝過程，應該體現為設計的合理性，也就是所謂的匹配。好的外協件和自己生產的零部件混合組裝，本來強度，硬度，應力都無法保證了，這是為了控制成本和缺乏技術，當然實際裝配過程中工人的素質，裝配的具體參數和試用工具的科學性都是爭議的焦點。為什么卡特好，就是因為卡特東西都是自己的，就算OEM，他的技術指標也沒有變化。我曾經和無錫卡特彼勒的藍工討論過，是否學習鬼子和棒子，借助于國內市場，技術生產標準稍微降低點。得到的回答是，產品質量應該精益求精不斷提高，不能因為一個區域的市場，不能因為最大限度的追求利潤而忽視產品的本身，而將危險成本強加給客戶，更不能損害卡特的品牌。
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噯的歸宿
2011-08-30
我們公司前段時間就返廠一輛機子，回轉下方開裂，歸根結底還是質量不過關吧
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噯的歸宿
2011-08-30
國內機械大部分零部件是外購，質量可以保證，但是由于國內裝配的問題，機械整體質量上不去。或許是這個情況。
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上等公民
2011-08-30
歸根結底還是國內的冶金技術不過關，舉個很簡單的例子，國內戰斗機的發動機從來就是仿造的歐美蘇俄的先進發動機，但是國內仿的機器成本是正品的１０倍，壽命是正品的１／１０。而動力只有別人的１／２ ， 國人不是仿造技術高嗎。威嚇區區發動機就仿成這水平了？ 說到底還是冶金技術的問題，特殊材料強度密度不能達到別的國家的產品技術標準
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青松
2011-08-30
LZ 說的非常好！{:soso_e142:}回復（0）
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罩的住
2011-08-30
三一服務讓人感動 扯淡吧
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