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鐵甲網首頁 鐵甲論壇 美國????靚機,卡特伐木機521B/522B

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美國????靚機,卡特伐木機521B/522B

挖掘機小票友 2020-09-20

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  卡特是世界第一大工程機械設備制造商,以其挖掘機聞名于世。但是卡特并不滿足于生產一些挖掘機,很快便將觸角伸向林業機械,意圖搶占歐美林業機械市場,其野心昭然若揭。作為林業機械中的主心骨,伐木機自然是卡特萬萬不能錯過的,其521B/522B伐木機系列就是其中的杠把子。這也是咱們今天要講的型號。
位于美國佛羅里達州的一臺2017年的521B。(多圖預警!信號不好者慎入!)
位于美國佛羅里達州的一臺2017年的521B。(多圖預警!信號不好者慎入!)
繞機欣賞,貨真價實的一臺無尾機。
繞機欣賞,貨真價實的一臺無尾機。
駕駛室部分
駕駛室部分
做足了防護,安全感十足!
做足了防護,安全感十足!
外觀設計相當粗獷。
外觀設計相當粗獷。
設計師考慮到了視野,畢竟森林比工地情況更為復雜。
設計師考慮到了視野,畢竟森林比工地情況更為復雜。
鋼條加固
鋼條加固
這個天窗的防護相當好。
這個天窗的防護相當好。
只有踏板
只有踏板
令人崩潰的操縱桿,不知道有沒有會使的,之所以這么設計,主要是特殊的屬具害的。手感有一點點沉。
令人崩潰的操縱桿,不知道有沒有會使的,之所以這么設計,主要是特殊的屬具害的。手感有一點點沉。
顯示屏
顯示屏
操作指南,有興趣的甲友可以試著學學。反手在歐美比較罕見。
操作指南,有興趣的甲友可以試著學學。反手在歐美比較罕見。
座椅
座椅
履帶部分
履帶部分
有兩個二階腳踏,從細節上看豪車。
有兩個二階腳踏,從細節上看豪車。
內外均安裝了防阻塞板。
內外均安裝了防阻塞板。
行走馬達
行走馬達
主動輪
主動輪
負重輪
負重輪
負重輪
負重輪
托帶輪
托帶輪
履帶板,該車飽經風霜。
履帶板,該車飽經風霜。
工作臂部分,大臂基座
工作臂部分,大臂基座
單液壓缸
單液壓缸
線纜比較多
線纜比較多
大小臂液壓缸共用同一個基座。
大小臂液壓缸共用同一個基座。
液壓管自關節處穿過,頂上加裝了橡膠板權作防護。
液壓管自關節處穿過,頂上加裝了橡膠板權作防護。
臂比較短
臂比較短
配管眾多
配管眾多
配管防護齊全,以防被刮掉。
配管防護齊全,以防被刮掉。
伐木頭
伐木頭
液壓缸,超多配管算是落到了實處。
液壓缸,超多配管算是落到了實處。
補強設計
補強設計
軸承
軸承
內部部分,引擎銘牌
內部部分,引擎銘牌
卡特? C9 ACERT引擎,可以提供303馬力的充沛動力。
卡特? C9 ACERT引擎,可以提供303馬力的充沛動力。
散熱風扇
散熱風扇
銀色鋼管是自動滅火系統。
銀色鋼管是自動滅火系統。
排氣管
排氣管
經過了降噪處理
經過了降噪處理
散熱片,擠占了整個右側空間。
散熱片,擠占了整個右側空間。
左側是防塵過濾網,而非散熱格柵。
左側是防塵過濾網,而非散熱格柵。
液壓泵
液壓泵
分配閥,居然位于尾部!
分配閥,居然位于尾部!
液壓油桶
液壓油桶
一體式蓋板
一體式蓋板
方便維修
方便維修
滅火器
滅火器
旋轉馬達
旋轉馬達
液壓管線束
液壓管線束
下面來看看該車的官方資料Spec :
全重(521B):27-27.5噸;全重(522B):32-32.5噸。
全重(521B):27-27.5噸;全重(522B):32-32.5噸。
引擎,內部布局不同于挖掘機。
引擎,內部布局不同于挖掘機。
液壓系統
液壓系統
駕駛室
駕駛室
522B的水平穩定裝置,可以令伐木機的上半部分始終保持水平。在實際操作中是全自動控制。這也是521B于522B最大的區別。
522B的水平穩定裝置,可以令伐木機的上半部分始終保持水平。在實際操作中是全自動控制。這也是521B于522B最大的區別。
底盤部分,林業專用,爬坡性能遠勝傳統挖掘機。
底盤部分,林業專用,爬坡性能遠勝傳統挖掘機。
全車尺寸,字母對應。
全車尺寸,字母對應。
工作范圍,紅線為521B,藍線為522B。
工作范圍,紅線為521B,藍線為522B。
下面來看看522B
下面來看看522B
仔細看,發現攝像頭了沒有?
仔細看,發現攝像頭了沒有?
傳說中的水平穩定系統
傳說中的水平穩定系統
可以360度任意方向傾斜。
可以360度任意方向傾斜。
除了這個以外,該車就與521B完全相同了。
除了這個以外,該車就與521B完全相同了。
這種類型的專業伐木機在中國其實沒有市場。此話怎講?因為我國森林面積太小,覆蓋率太低,不適合高效率伐木機械工作,畢竟這玩意兒就是樹木殺手。而且最為關鍵的是,該車瞄準的是發達國家市場,以至于價格太過于高昂,不適合咱們。所以國內基本上難覓該車蹤跡。
老鐵們覺得這車咋樣?
資料來源:卡特第AEHQ7093 (07-2013)號技術資料。
筆者創作不易,萬望蓋個橙戳聊作打賞!
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