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卡特推土機的心臟:C27發動機及附屬部件

靖西小松 2012-11-16

3.4萬 61

   趁著下雨沒事干,又轉悠到卡特D10T推土機發動機室旁邊,抓拍幾組關于CAT D10T的發動機圖片,供甲友們一起欣賞欣賞,讓更多的甲友了解卡特彼勒的礦山設備。從小到大念書的時候,“人類靈魂的工程師”總是告誡我們得明白:“好的東西要分享才能充分體現它的價值”,呵呵,不費口舌了,迅速上圖。
  先來一個正面的局部照片:修長圓潤的推土鏟提升油缸、高輝度并排照明燈以及高大敦厚的雙排氣管,當然,視野之中還有代表身份與地位的
  logo。
 
  關注完外表之后,再來看看推土機的心臟:動力澎湃的C27發動機。平常我們所見到的20噸級挖掘機配備的發動機,排量一般是在6~7升之間。卡特D10T推土機而排量為27升,當然,還有更大排量的發動機,比如卡特C32發動機,排量就是32升的。C27是一款V12發動機,C27發動機與普通工程機械(如挖掘機、裝載機、壓路機)不同,因為絕大多數的工程機械采用的是直列式發動機,而C27是V型的發動機,顧名思義,V型發動機的汽缸排列和甲友們平常挖掘的V型排水溝差不多。下圖是從書本上拍攝的,因為在推土機上空間有限,無法拍攝發動機完整的圖片。

  這是一張C27發動機相關參數的照片,以前做筆記的,大概地畫了一下,不是很標準。
  下圖是發動機控制模塊,也有叫ECM的叫法,它的功能和電腦中的差不多,主要起存儲、收集、處理、輸送數據的作用。平常在工作的過程中,它就采集凸輪軸傳感器、大氣壓力傳感器、水溫傳感器、機油壓力傳感器之類的信號,從而根據廠家設置好的程序去控制發動機的轉速高低、功率大小之類的作用。
  在發動機控制模塊旁邊,有一個柴濾,很大個的,估計價格不菲。
  發動機上方部分:這個傳感器安裝在空氣濾芯上,應該是大氣壓力傳感器吧。
  發動機室頂端還裝有一個燈,姑且叫它發動機室燈吧,有這么一個燈也挺方便的,晚上檢查油位、更換濾芯或者也維修發動機也是非常方便的,省去一個人拿著手電筒照明了。

   下面來幾張C27發動機噴油嘴的照片。
   上述噴油嘴也叫機械單體噴油器,主要的組成部件如下列圖中的標注(外部結構,因為內部無法看到,怎么標注哦?。?
   噴油嘴上的E-TRIM(電子校準)碼,由十二位數值及字母組成,在更換新的噴油嘴之后,要把"E-TRIM“碼編入發動機控制模塊中,植入"E-TRIM“碼的目的是發揮發動機的最大性能,當然,不植入"E-TRIM“碼也不會造成什么損壞,因為不植入的話,系統將會默認舊噴油器的參數及特性。
   這是今天測量C27發動機噴油嘴電阻的阻值,似乎電噴發動機的噴油嘴內,電磁閥的阻值都是1~2歐姆之間的而已。
   每個噴油嘴的包裝盒上還附帶有一個光盤的,可是我把它放入筆記本中,卻讀不出相關參數,疑惑之中、、、
   好啦,又是凌晨了,該收筆休息了。
(這帖子對甲友們還有幫助的價值吧!版主及管理員們,該給分的就盡情給鐵甲幣吧!我在期盼著鐵甲的U盤呢,望眼欲穿...{:soso_e120:}。)


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