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心致遠 創(chuàng)無限 寶馬展之沃爾沃篇

木魚 2012-12-11

1.2萬 53

VOLVO一詞,本來為拉丁文,原意是“滾滾向前”。提起沃爾沃,大部分人想到的會是汽車,這個來自北歐瑞典的著名汽車品牌,也曾譯為“富豪”。(沃爾沃汽車公司目前有中國吉利集團控股)。其實,沃爾沃的建筑設備像它的汽車一樣出名,是世界上第三大工程機械制造商。
此次寶馬展,沃爾沃建筑設備的主題是“心致遠 ,創(chuàng)無限”。展區(qū)布置的低調而細致,與大張旗鼓的卡特彼勒不同,沃爾沃只有一個小小的室外展位,規(guī)模甚至不及國內的一些二線品牌,整機展示也只有區(qū)區(qū)的9臺設備,但這并不影響人們對于這個品牌的喜愛,現(xiàn)場可以看到沃爾沃展區(qū)的人氣是最火爆的!
沃爾沃建筑設備在BAUMA  CHINA  2012 ,首次亮相的整機有EC80D挖掘機和L105裝載機。
EC80D挖掘機資料介紹比同級別競爭對手的產品尺寸更大,重量更重,確保其較高的生產效率,
從外觀上看,確實要比別的車大一圈。
沃爾沃的鉸接式卡車,可能是用戶比較少,對這種車感興趣的人不是很多。
現(xiàn)場最大的是一臺EC380DL,更大型號的沒有展示。
沃爾沃
 
 
 
 
 
 
 
 
的發(fā)動機,很喜歡這種綠色涂裝。
路面機械有攤鋪機和壓路機。
沃爾沃是世界上最大的輪式裝載機制造商,在大型的工礦港口等領域,其產品一直與卡特彼勒的裝載機相抗衡。沃爾沃裝載機的外觀頗具現(xiàn)代觀與時尚感,一直是國內廠家競相模仿的對象,比較典型的有福田與臨工(臨工現(xiàn)在是沃爾沃的旗下品牌)。
L105的亮相,無疑給國內用戶帶來了一絲驚喜,這款車從配置上看,應該是針對中國市場研發(fā)的,外觀和內在品質上遺傳了沃爾沃的核心價值觀(品質,安全和環(huán)保),以及以人為本的設計原則。
整機從數(shù)據(jù)上看,相當于國內的50機,但其發(fā)動機的排量卻比國產50機小的多,是7升排氣量的發(fā)動機,目前國產的50機發(fā)動機排氣量都在9升到10升的范圍,這么大的差距,不知道該車的崛起力度和工作速度咋樣,
采用了國內用戶比較認可的Z型連桿裝置,
注意看其驅動橋,沒有采用昂貴的濕式制動橋,但此驅動橋似乎是沃爾沃自制的,細節(jié)處理的很好,并且前橋也只用單制動鉗,這一點,國內的車型還真沒見過。
目測前后車架的鉸接部分,應該也是等軸距車架,明顯可以看到轉向的限位橡膠塊。
可惜沒有看到工作泵,不知道是柱塞泵還是像國產機一樣的齒輪泵,停車制動也是碟剎的。
輪胎,居然是三角輪胎。
注意看其排氣管,很有個性那!
尾部設計的比較圓滑,
燃油箱在配重上,許多這樣的車型,燃油加注口在側面,有個毛病,就是加注燃油時,油箱憋氣,容易跳油槍,看來沃爾沃的這款車很好的解決了這個問題。
后邊的扶手這么高,場地狹窄的話,很容易碰壞的。
沃爾沃裝載機的爬梯設計的很好,有一定的坡度,上車很容易,不像某些車,梯子都是直的,個子矮的上車都很費勁。
沃爾沃一貫風格的駕駛室,看著就舒服,很可惜,車門鎖著的,廠家的說法是,登車參觀不安全,沒能進去坐坐,很是遺憾啊。
上海制造?  希望能夠盡快在市面上見到這款車。展會上沒有見到沃爾沃的G系列裝載機也是一個小小的遺憾!
看看人家的沃爾沃是這樣開的,
還有沃爾沃的概念機模型,展會上也沒見到。                  本人也是卡車愛好者,沃爾沃的重卡也是我最喜愛的品牌。

			
		
			
			
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